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本文介绍了大型系统控制程序模块化设计方法,程序结构具有清晰、易懂、可移植性强,便于模拟调试、系统功能的各种组合和修改和维护,缩短施工调试周期。
本文针对公司某厂发生的叉车随车起重机断臂伤人事故,从损坏件的材质、结构设计、设备的液压系统和安全防护系统查找事故原因,并对起重作业情况进行分析,提出了预防事故发生的安全技术与管理措施。
本文对YB28—630A液压机,系统性能存在的主要问题进行分析,论述了改善液压系统性能的方法。将下滑块平衡缸和上滑块回程缸、吸油口处的直角单向阀下移,并加装油泵进口处的过滤网,恢复冷却系统,来提高设备技术性能。完善后的液压系统,性能稳定可靠,故障率降低,提高了其产品质量,确保了均衡生产。
本文介绍了东风科技制动系统公司几种典型车床夹具结构,对这几种夹具结构的工作原理,适用范围及加工中需注意的问题做了详细的论述。
通过对汽车车身焊接夹具设计的一般规律进行探讨,提出了在焊接夹具设计中所应该遵循的基础条件。在现生产中,焊接夹具的设计充满了丰富的特殊性,因此,具体问题须具体对待。
本文就专用设备厂汽车产品全功率取力器在加工中心制造用夹具的设计,解决了全功率取力器壳体在加工时遇到的一些问题,如:壳体形状复杂、不易定位、夹紧、加工部位多、难度大、尺寸精度要求高、形位公差要求严等等。该夹具具有操作灵活简便、定位准确、稳定、保证加工质量、提高生产效率等特点。
进气过渡管属不规则变径结构,定位方案不易确定。管口尺寸精度,位置精度要求高。本文介绍了进气过渡管加工工艺工装设计。
介绍了汽车发动机制造过程中的在线检测技术应用情况,以及发展在线检测技术的意义与重要性。
本文简单介绍了汽车发动机再制造的现状,对能够应用于汽车发动机零件再制造的几种表面工程技术,如高速电弧喷涂技术、纳米电刷镀技术等进行了介绍。指出把表面工程技术应用于汽车发动机再制造,将全面提升再制造产品的质量,能够产生巨大的经济效益和社会效益,开展表面工程技术在汽车发动机再制造中的应用研究具有重要意义。
本文针对东风汽车公司铸造二厂10×300气冲自动造型线在调试中所出现的问题,对该线的关键零部件进行了研制与改造,使之满足工艺要求。